特斯拉自动驾驶技术和激光雷达
国产自动驾驶技术:吐槽特斯拉,理解特斯拉,成为特斯拉作者：落叶知秋OO众所周知，自动驾驶技术，在前几年，有明显的两个流派，一个是以特斯拉为代表的纯视觉派，这一派采用摄像头来采集数据，纯视觉算法，来实现自驾驶。另一派则是激光雷达派，这一派中有华为等企业，以国产企业为主，靠激光雷达采集信息，然后还配合摄像头，实现多传感器整合后面会介绍。
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华尔街日报:特斯拉自动驾驶仪事故与过度依赖计算机视觉有关鞭牛士报道，7月31日消息，据华尔街日报报道，特斯拉因其Autopilot 半自动技术而受到大量批评。最新报道是《华尔街日报》的一系列视频，其中展示了多起据称与使用自动驾驶系统有关的车祸的镜头。该杂志的结论是，依赖计算机传感器和摄像头而非激光雷达是造成问题的原因之一。尽还有呢？
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特斯拉纯视觉坚定跟随者!极越获中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照快科技3月9日消息，在自动驾驶领域，特斯拉当前可以说是非常独特的，因为其坚持采用纯视觉方案，而非不少国内厂商使用的带有激光雷达的“融后面会介绍。 随着OCC占用网络技术陆续OTA上车，极越现已形成了“BEV+OCC+Transformer”的高阶智驾完整体系，大幅提升纯视觉智驾应对异形障碍物识后面会介绍。
周鸿祎:特斯拉FSD撞火车后,对自动驾驶纯视觉方案产生质疑!之前非常...美国一辆特斯拉FSD自动驾驶撞向火车的事故，引起网友热议，讨论起自动驾驶纯视觉方案是否存在缺陷和弊端。而日前，360董事长周鸿祎也发布视频，发表了自己的看法。周鸿祎表示，过去他非常认同马斯克自动驾驶的理念，他坚定地使用纯视觉方案，不用激光雷达，也不用其他的传感器。他后面会介绍。
华为自动驾驶迎最强对手?特斯拉承认在推动FSD落地特别是自动驾驶技术上，毕竟这个技术，有着无限的可能，也有无限的想象空间，且最容易被用户感知。而自动驾驶技术，目前又分为两派，一种是以特斯拉为主的纯视觉派，即只采用摄像头来感知，再用算法来实现。另一派则以激光雷达为代表，再配合摄像头等传感器，走整合感知路线，这一派的代小发猫。
马斯克:特斯拉不再需要用激光雷达采集 FSD 训练数据但特斯拉并不是一个经常性的客户。“这并不是他们第一次向我们订购激光雷达，但我要说这更像是一次性的交易，而不是经常性的。他们到底用这些设备做什么，我们只能猜测，”Fennimore 说道。特斯拉一直在大力推进其完全自动驾驶(FSD) 技术，埃隆・马斯克此前宣布，该公司将在20好了吧！
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激光雷达>纯视觉方案?特斯拉斥资200万采购激光雷达随着马斯克访华，FSD即将落地之时。特斯拉这家一直以纯视觉方案引领自动驾驶技术的公司，竟然在2023年第一季度斥资约200万美元采购了激光雷达，此举无疑是对其长期坚守的纯视觉方案的一次重大调整。特斯拉的FSD(全自动驾驶)系统，长久以来以其纯视觉方案而闻名，通过摄像头捕还有呢？
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美国激光雷达供应商:特斯拉成最大客户!马斯克:特斯拉不再需要激光...特斯拉是其2024年第一季度最大的LiDAR(激光雷达)产品客户。当季特斯拉贡献了Luminar超过10%收入，根据该公司本季度2100万美元(当前约1.52亿元人民币)的收入估算，这意味着特斯拉至少采购了价值210万美元的激光雷达。该消息曝光后，有媒体猜测特斯拉可能在自动驾驶领域转向后面会介绍。
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高级别自动驾驶加速商业化,4D毫米波雷达迎来机遇 | 钛投研作为自动驾驶的基础，传感器通过对目标进行侦测、识别和跟踪，为决策层提供准确和充分依据，进而由执行层做出安全操作。目前市场上汽车广泛搭载的传感器包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达等，其中特斯拉FSD(Full Self Drive)采用的是纯视觉方案，完全通过摄像头和视觉后面会介绍。
特斯拉 Model X 测试车现身,激光雷达瞩目特斯拉一直以来坚持以纯视觉为主的自动驾驶路线，逐渐淘汰了包括激光雷达和超声波传感器在内的多种传感器。该公司首席执行官埃隆・马斯克曾多次表示，纯视觉系统足以实现全自动驾驶，无需额外传感器。在2019 年的特斯拉自动驾驶日上，马斯克曾表示：“激光雷达是一条愚蠢的路等我继续说。
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