二线豪华品牌b级车销量_二线豪华品牌b级车

豪车大降价!从30.69万狂跌至17.21万,厂家宁愿亏本也不停产!在豪华B级车市场,34C(奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级)的价格已经无法维持高位,纷纷开启价格战以保持销量。在这种大环境下,二线豪华品牌的B级车若不能提供比一线品牌更具竞争力的价格,难以吸引消费者。例如,如果奥迪A4L的实际售价降至20万级别,那么二线豪华品牌的B级车售价小发猫。

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这款豪车“价格跳水”,从30.69万跌至17.21万,宁愿降价也不停产在豪华B级车市场,就连34C的价格都顶不住了,纷纷开启“以价换量”模式,以寻求销量上的平衡。在这种环境下,更不用说二线豪华品牌旗下的B级车了,如果它们的实际价格不比一线豪华品牌的竞品车型低很多的话,消费者又如何会选择它们呢?如果奥迪A4L的实际价格到了20万级,这些二等我继续说。

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豪华家轿也枉然,一口气降13.28万,全系不到20万,却无人欣赏品牌价值?产品力?油耗?动力?价格?还是操控质感?不管如何考虑,我想价格并非车主的首选,因为卖得好的豪华B级车,没有一个是靠价格取胜的,销量最好的三款是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L,都是一线豪华品牌旗下的产品,相比那些二线豪华品牌推出的同级产品,它们在价格方面都没有优等会说。

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捷豹XEL最高降13.28万,配2.0T+8AT,全系不到20万,为何卖不动?品牌价值?产品力?油耗?动力?价格?还是操控质感?不管如何考虑,我想价格并非车主的首选,因为卖得好的豪华B级车,没有一个是靠价格取胜的,销量最好的三款是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L,都是一线豪华品牌旗下的产品,相比那些二线豪华品牌推出的同级产品,它们在价格方面都没有优说完了。

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